Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Equilibrado: | Técnicas VSR do turbocompressor ou máquina do schenck | Garantia: | Um ano |
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Qualidade: | Qualidade do OEM | Aplique: | Repare o turbocompressor do motor |
Realçar: | turbocompressor do motor de automóveis,Jogo do turbocompressor do carro |
Anúncio publicitário, V-classe, CDI Vito do CDI do ônibus 115 de VITO (W639) Viano 111/115 de turbocompressor RHF4 VF40A132 VV14 646096019 do velocista 315 do CDI
Especificações:
Número da peça | VF40A132 |
Especs. curtos. | VV14 |
Número de OE | 6460960199, A6460960199, A6460960699, 6460960699, A6160960199, 6160960199, A6390900880, 6390900880 |
Descrição | Anúncio publicitário, V-classe, CDI do ônibus 115 de VITO (W639), CDI de Viano, Vito 111/115 de velocista 315 do CDI |
CHRA | VBX40084D |
Modelo do turbocompressor | RHF4V-81007P15NR5BRL3830CE |
Motor | OM646.982, OM646 DE22LA, OM646DE22LA |
Deslocamento | 2.4L, 2148 ccm, 4 cilindros |
Combustível | Diesel |
Quilowatt | 150 |
Α do ângulo (alojamento do compressor) | 46� |
Β do ângulo (alojamento da turbina) | 224� |
Turbina que abriga a AR | 15 |
Fabricante | IHI |
2003-09 CDI comercial do velocista do Benz de Mercedes, Vito com motor de OM646DE22LA
Velocista 2003-09 de Mercedes II 211CDI/311CDI, 411CDI, 511CDI motor OM 646 DE22LA
2003- Motor OM646 do CDI de Mercedes Viano 2,2
2003- LA do motor OM646 DE do CDI de Mercedes Vito 115 (W639)
Motor 2003-06 do CDI de Mercedes Vito 111 (W639) OM646
Imagens:
Contato:
E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstâncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condição de entrega
Nosso estoque extensivo dos turbocompressores permite que nós ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se de que você e sua espera do cliente já não do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes -- 30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
Os produtos de A.our têm 12 meses de garantia.
B.Product são fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All são processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e são equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT são testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All são fornecidos com os jogos da gaxeta.
Cobertura dos PRODUTOS
Pessoa de Contato: Mr. Benjamin
Telefone: 86-18061520139